在2015年9月，比亚迪推出了插电式混动唐，2015款售价更是高达25.13-51.88万元，全系搭载2.0T发动机匹配6速双离合，以及双电机，拥有百公里加速4.9秒的成绩，让唐新能源当时风光了一把。成绩的背后却是低迷的销量，低迷的销量背后却是变速器高投诉量，唐新能源高价格背后的高品质去哪了？
百公里加速4秒多而变速器成疾加速重要还是品质重要？
据统计，唐新能源在2018年前11月总批售了2.81万辆，下半年攀升至月销量在0.6万辆左右，作为插电式混动新能源，2018款唐指导价也是高达23.99-32.99万元，动力总成依然是搭载2.0T发动机匹配6速双离合变速器，而百公里加速从4.9秒提升到了4.3秒。
唐百公里加速成绩在同级车独占鳌头，可SUV如此加速有必要吗？毕竟不是开赛车，而品质的稳定和耐用性才是购车的消费者购买后的最根本期望。唐新能源车型的保有量并不高，可6速双离合变速器的投诉并不少。
唐新能源保有量低而6速双离合故障率却很高
一位2015款2.0T四驱旗舰型混动唐车主在去年12月底反馈，自己的爱车变速器无法换挡和无法加速。另一位2015款2.0T四驱旗舰型混动唐车主反馈，自己早在2017年9月27在北京4S店进行了车辆的第四次保养后发现冷车加速过程中存在很大声的变速箱异响，不仅冷车变速箱异响，且恶化为变速箱乱跳挡；更换电液模块和变速箱总成后。
该车主的爱车在低速行驶一段时间后进行匀加速驾驶，即会出现变速箱异响的故障；在低速蠕行后，比如堵车排队、原地调头、倒车出入库等进行匀加速驾驶，也会出现变速箱异响故障，且双离合变速箱在2、3、4、5、6均会出现异响故障。
比亚迪6速双离合故障率之高最要远离
据悉，比亚迪的6DT25干式双离合和6DT35湿式双离合变速箱都大量存在异响、顿挫、抖动、换挡异常和打滑等故障。其中，离合器内部摩擦片的离合器故障最普遍，表现为加速无力，车辆行驶时加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力。
比亚迪的湿式双离合变速器都存在以上故障，实在是不敢让人恭维，有车主反应还是新车就出现行驶中1、3和5档丢失和大量异响的情况，该变速箱离合器及机电单元存在着设计缺陷，所以损坏离合器及机电单元的故障率较高。有着双离合变速器故障的唐新能源及其他比亚迪双离合变速器车型，还能买吗？只要能忍受或运气好也能买！
比亚迪的6速双离合究竟引起了多少用户关注，在百度输入关键字“比亚迪6速双离合故障”，百度上就能出现656万条相关信息，尽管比亚迪6速双离合变速器车型保有量并不高，但是数十页内都是比亚迪有关双离合的故障表述内容。
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写在最后
目前，除比亚迪唐新能源在使用6速双离合变速器，还有大量车型在使用双离合变速器，而唐新能源可谓是保有量最低的车型，就存在大量6速双离合变速器的投诉，轻则异响，重则无法加速、动力消失和变速器漏油，而顿挫和异响更是家常便饭。唐新能源高昂的价格背后却是如此频繁的变速器故障，其品质去哪里了？
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