如上图是一款未知车型的进气系统设计，凭机舱内的设计来看，我觉得这是一款较好的进气系统开发案例，有体现设计水平的地方。
那如上图红色区域就是我们所说的进气系统，那可以从这张图里面我们可以看出这款系统，因为采用了编织管， 而且管路也比较长，这里面有没有其他的消音器？目前从图片上我们无法判断。总的来说这款系统的价格是偏中等偏上行，但是声学性能相对来说应该是比较好的。
首先这是一款自然吸气发动机，大家都知道自然吸气发动机他们会有一个特点，就是发动机运行过程中产生的阶次噪声会比较明显，其中以二阶噪声尤为突出。也就是我们特别是在1000转到2000转之间，会有一个比较大的一个BOOMING声，那这个声音作为驾驶者是不希望看到的。在这样的一个前提下，我们收到了一个需要调教该噪音的一个需求.
从上面的图片可以看出发动机在2000转以上区域，噪声曲线超标，那我们必须要通过一个新的设计，把噪声曲线降到目标线以下.
上图是客户的原始设计，是一个顶置进气系统
该系统内部原方案是设定有内插管的。那我们必须在原方案的基础上进行相关的数据分析。但是该客户其实是没有GTpower模型的，后来我们通过自己一步一步逐渐建立自己的GT POWER 模型来做了相关的噪声分析。
我们通过这个噪声分析，建立了一套新的设计方案，
由于是定制空滤空间，发动机舱空间很狭小，为了更加充分的利用空间，我们对该系统内部的管路进行了优化，增加了很多的升学性能，同时引入了一个80赫兹赫姆赫兹消音器。
由于对内部结构进行了改变，所以我们对流场进行了分析，确定我们的修改能够达到客户要求
最终我们敲定内部结构，修改成如上图的样。
同时针对80赫兹我们设定了一个大的消音器，大的消音器就如上图样式，由于和周边边界有关系，所以我们设定为这样一个形状，方便螺钉的安装，
最终我们做了上面的快速样件，到现场进行调音，
该实验室非常的贵，然后我们调了两轮，为什么调两轮呢？是因为客户后面造型变了，然后需要我们再进行一步一次验证。结果非常明显，效果很好，客户很满意。
上图我们主要关注，黑色实线和虚线，从中可以看出黑色虚线为优化后的效果，黑色实线为原状态结果效果， （实线为原状态）
在客户对声学结果满意以后，对外观又提出了要求，由此我们再做了一次优化设计，最终达到了客户满意的效果，那这个这次项目就结束了。最终方案如上图。
从整个开发过程来看，调教一款车的噪声确实是非常不容易的事情，需要花时间花精力来磨，那好的企业，他愿意花这钱来打造一款好车，与不好的企业，它可能降低要求，直接上市，进行售卖。
那有经验的团队和没有经验的团队，也是不一样的，有的人可能做一次，有的人可能要做很多次，在主机厂开发过程中，时间就是金钱，上市是第一要点，我们必须快速拿下高地，所以专业的团队，非常的抢手
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