8年后，电池回收或迎来爆发，规模将达到千亿，如今却鲜少有人做

虽说我国的汽车工业起步较晚，目前仍旧比不上许多发达国家，但是从新能源汽车产业上来看，我国却领先了不少。按照社科院的 告数据，我国新能源汽车早已成为全球第一，而且处于年年增长的情况。

而且，不仅是保有量增长，新能源汽车的销量也是逐年上涨的。官方数据显示，到2021年11月，新能源汽车的销量达到了299万辆。值得一提的是，2022年伊始，多家车企传出“捷 ”，2021年新能源汽车销量破了记录，看来全年销量突破300万已经是板上钉钉的事了。

同时，中金公司还预测，2022年，我国新能源汽车的销量或许能够达到500万辆，可见，新能源汽车行业发展得有多好。而这一行业发展得好，也会带动又一行业的“爆发”。

又一行将“爆发”

新能源汽车销量逐年上涨，作为其核心的动力电池销量自然也上涨，这样一来，也促进了电池行业的蓬勃发展。不过，此次所讲的并不是电池行业，而是动力电池回收行业。

跟车比起来，动力电池的寿命更短，一般维持在4—8年左右，一旦寿命到了，就必须更换电池，那么原有的旧电池就必须回收。因此，汽车销量、电池销量的逐年上涨，就意味着未来回收电池的量越来越大。

早在2013年前后我国新能源汽车开始火爆的时候，我们就应该意识到了，近两年正是迎来电池回收行业爆发的时间段。从我国电池产业研究院联合其他机构发布的2021年行业白皮书来看，我国2020年锂离子电池的理论回收量已经达到了47.8万吨。

而在其中，作为汽车动力电池的回收量远远比其他锂电池的回收量要高，达到了25.7万吨。EVTank更是预计，到2025年时，我国锂离子电池回收量有望达到98.8万吨。毕竟，新能源汽车的销量在不断上涨，所以说未来电池回收量越来越高，也是意料之中的。

2030年规模将达1074.3亿元

那么既然电池需要回收，行业就会产生。根据相关资料，电池回收不仅仅是为了环境保护，更是为了能够将废旧电池再次利用，实现资源再生，意义十分重大。因此，整个行业的发展必然是获得国家政策支持的，伴随着新能源汽车产业的发展，这一行的规模将会越来越大。

如果看全球数据的话，根据MarketsandMarkets的数据，预计到2025年，这一市场的全球规模预计可达122亿美元，约为776亿元人民币；而到2030年时，则可达181亿美元，约为1151亿元人民币。

同时，此份数据还预计，到2030年，我国将成为全球最大的动力电池回收市场之一。根据东亚前海证券的研 来看，保守估计下，以材料价格2%的年涨幅来看，到2030年时，我国动力电池回收市场的规模将达到1074.3亿元。

也就是说，大约8年后，这一行将成为千亿规模的大市场。不过，即便是如此前景无限的行业，如今却鲜少有人做。

鲜少有人做

不过，并不是说没人干这一行，相反，这一行如今很受欢迎。企查查的数据显示，2021年跟废旧电池回收相关的企业注册量高达26646家，这个数量同比直接增加了358.07%。只不过说，在这一行里，真正的正规企业太少了。

就在2021年12月末，工信部发布了动力电池回收行业的第三批“白名单”企业，加上此前公布的两批，我国也仅仅只有47家“正规军”。而上文提到的2021行业白皮书中，也表示有许多动力电池都流向了一些非正规企业。

所以说，动力电池回收虽然有潜力，是未来的千亿产业，但是距离整个产业规范，可能还有很长一段路。不过，我国动力电池回收的产业体系已经初步建成了，根据工信部的数据，到2021年10月末的时候，全国已经建成了10048个动力电池回收服务 点，且未来还会越来越多。

总的来说，未来我国新能源汽车的销量还会越来越高，而动力电池的退役量也会随之增长，因此我国需要大力发展动力电池回收行业，建成完善的体系。虽然目前正规军并不多，但回收体系已经初步建成。

未来，我们只需要耐心等待，动力电池回收行业目前的这朵“小花”，最终会成长成为“参天大树”。大家有没有买过新能源汽车呢？你们又对这一行有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。