退役电池“淘金”生意：高价竞得转卖下游 回收价每吨高至10万元

近年来，新能源汽车产业的快速发展令动力电池退役量逐年攀升，动力电池回收迫在眉睫。

中国汽车技术研究中心和赛迪智库数据显示，2020年累计退役的动力电池达20万吨(约25GWh)，到2025年，我国需要回收的废旧电池容量将达到137.4GWh，是2020年的5倍多。

而国际市场研究机构MARKETSANDMARKETS则预计，2025年全球动力电池回收行业规模将达到122亿美元，到2030年将达181亿美元，约合人民币1263亿元。其中，中国是最大的动力电池回收市场之一。

一场不合理的竞争

2018年9月、2021年1月，工业和信息化部发布两批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业名单，共20余家企业入选。在行业内，它们被称为“白名单”企业，而赵小勇创办的天津赛德美新能源科技有限公司位列其中。

“小作坊、贸易性质的公司可能没有正规厂房、没有研发投入，用简单甚至不环保的设备回收动力电池，成本比‘白名单’企业低得多。”赵小勇表示，动力电池的回收成本包括包装、运输、仓储、环保、拆解等多个环节的投入。在竞标时，“白名单”企业要考虑成本，而非“白名单”企业则可以给出更高的回收价格，双方在进行“一场不合理的竞争”。

“价高者得”的市场竞争也令高先生经历着回收不到退役动力电池的困惑，但现阶段他还很难用简单的定义去描述这些“白名单”之外的企业。

“一些非‘白名单’企业只是做贸易商，高价竞标得到退役电池，再转卖给下游，或者把电池打粉后再卖给‘白名单’企业去再生利用。它们参与了退役动力电池回收全产业链里的一个至几个环节，但又没有相关资质和环评。”高先生说道。

电池回收的“生意经”

怎样回收退役动力电池？根据工业和信息化部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》，开展新能源汽车废旧动力蓄电池梯次利用或再生利用业务的企业，应遵循先梯次利用后再生利用的原则。

其中，梯次利用是对废旧动力电池进行必要的检测、分类、拆分、电池修复或重组为梯次利用电池产品，使其可应用至其他领域。而再生利用则是对废旧动力电池进行拆解、破碎、分选、材料修复或冶炼等处理，进行资源化利用。

技术层面上，再生利用的技术难点更多一些。“梯次利用的难点主要在于怎样科学、快速地进行分选，降低成本，而再生利用涉及湿法冶金、物理法修复法等，技术含量更高。”赵小勇说道。

小作坊对梯次利用电池产品的经营方式令高先生有另一层担忧。他注意到，一些小作坊将一块退役动力电池分拆成几十个产品，以零售的方式销售给消费者，日后将很难二次回收，也偏离了动力电池回收的最终目的——获得资源。特别是有小作坊将梯次利用产品如路灯、紧急照明设备等销售至其他国家，相当于流失了动力电池内的钴、镍、锂等资源。

据了解，钴、镍、锂是动力电池三元正极材料的原材料，但中国缺乏钴、镍、锂资源，主要依靠进口。以锂为例，国际能源署最新数据显示，到2030年，仅靠现有和在建的锂矿生产项目，全球将出现约50%的锂需求缺口。

在退役动力电池梯次利用方面，“白名单”企业有自己的方式。在第二批“白名单”企业中，衢州华友资源再生科技有限公司（以下简称“华友资源”）的梯次利用产品用于二轮低速车、三轮低速车、叉车电池和储能电站。其中，二轮低速车有超过1.2万个电池包为超过65个城市提供租赁服务，使电池的所有权仍掌握在企业手中，能够二次回收利用。

除此之外，“白名单”企业也在构建退役动力电池回收的全产业链。在两批“白名单”企业中，厦门钨业股份有限公司（600549.SH,以下简称“厦门钨业”）和其控股子公司赣州市豪鹏科技有限公司（以下简称“赣州豪鹏”）均入选。

据了解，赣州豪鹏的主要产品包括钴盐、镍盐、锂盐以及梯次利用系列产品。通过股权纽带，赣州豪鹏整合产业资源，形成了“材料-电池-新能源整车制造-动力锂电池回收”的动力电池上下游企业联动的合作模式。而厦门钨业也在2020年年 中提到，赣州豪鹏为公司电池材料提供了一定的钴原料保障。

上市公司中，格林美股份有限公司（002340.SZ,以下简称“格林美”）下属的三家公司也入选“白名单”企业。据2020年年 显示，格林美与全球280余家汽车厂和电池厂签署协议建立废旧电池定向回收合作关系，成功实现了“签约50%、回收30%”的市场战略，打造“废旧电池 废回收—原料再制造—材料再制造—电池组再制造—再使用—梯级利用”全生命周期循环价值链。

上下游联手“掘金”

面对动力电池回收的千亿市场，不仅汽车生产企业、电池生产企业纷纷布局，近期还出现了产业链上下游联手“掘金”的局面。

今年8月，格林美先后与惠州亿纬锂能股份有限公司(300014.SZ,以下简称“亿纬锂能”)、孚能科技(赣州)股份有限公司(688567.SH,以下简称“孚能科技”)建立合作。

根据公告内容，亿纬锂能将 废的含镍动力电池以及电池废料供应给格林美，格林美将回收镍产品供应亿纬锂能。格林美承诺自2024年起十年内向亿纬锂能供应每年1万吨以上的回收产出镍产品(包括硫酸镍、三元前驱体与三元材料等镍产品)，构建“动力电池回收—电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造”的动力电池全生命周期价值链与镍产品全球绿色供应链。

除此之外，“白名单”企业——广东光华科技股份有限公司（002741.SZ,以下简称“光华科技”）也于8月12日与天津力神电池股份有限公司(以下简称“力神电池”)签订战略合作协议，合作内容包括废料和废品电池的再生利用、B品电池和梯次电池的梯级利用、后装电池性能提升服务、共同研发新型电池系统等。

从上述几家企业近期的合作来看，符合行业规范的“白名单”企业通过与电池生产企业合作来获得更多退役动力电池，而“白名单”企业构建动力电池回收全产业链闭环也为双方带来“废料换原料”的合作方式。