原材料价格飙升 动力电池回收提速

动力电池回收作为动力电池产业链的最后一环，同时也是尤为关键的一环，如果处理不当将会造成诸多不良影响，回收得当将是一片巨大蓝海。随着原材料价格飙升，回收优势逐渐凸显，其价值不可同日而语。

01 价格水涨船高 产业链显优势

在刚刚过去的两会中，多位全国人大代表、政协委员对动力电池回收问题提出相关建议。他们提出完善动力锂电池回收体系、规范新能源汽车动力电池回收管理机制、规范锂电池回收利用市场等建议。

近日，新能源汽车涨价成为热议话题，其原因都指向原材料价格上涨。确实，原材料价格水涨船高，甚至已经超乎想象，业界直呼“离谱”。今年3月，作为电池正极材料的电池级碳酸锂自2021年底以来持续上涨，2022年3月其均价超过50万元/吨，而据业内人士坦言，其较为公允的价格大概在6万元/吨。除此之外，三元锂电池的重要原材料镍也跟随锂的脚步逐步飙高。原材料的双双涨价，动力电池的回收领域被再次聚焦。

不出所料，据业内人士透露，之前动力电池废料回收价格在六至七折左右，随着材料涨价，回收价格也随之上涨，废料价格也出现溢价，目前的价格在120%至130%左右。

02 回收利润丰厚 企业积极布局

动力电池回收是动力电池产业链以及新能源汽车产业链的关键一环，如果处理不当将会造成严重影响。动力电池回收不到位带来的不良影响主要包括三方面，第一，导致资源的浪费，从如今原材料价格的持续上涨趋势中，可以看出资源的稀缺性对于产业发展的影响。第二，对环境将造成严重污染。第三，动力电池的安全问题也同样应该在回收领域获得重视。所以纵观其回收必要性及经济性，动力电池回收都应被重视。

在接受《新能源汽车 》采访时，宁德时代表示，为发展循环经济，形成生态闭环，宁德时代于2015年收购了广东邦普循环，实现了集研发、生产、销售、回收于一体的循环产业链。设计制造了长寿命、易拆卸、易检测的电池，并对使用过程中的电池性能指标进行监测，以判断电池的健康状态。当退役电池进入再生处理环节，其中的镍、钴、锰、锂等金属元素会被提取出来，加工制作成可用于电池生产的正极材料，实现资源的有效循环利用。目前，核心金属总回收率可达99.3%。

据了解，截至目前，工信部已公布三批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，累计47家企业入围。

03 完善产业生态 发展从长计议

新能源汽车热议的同时，动力电池也被屡次提及，作为新能源汽车的心脏，难免成为“众矢之的”。相比燃油车，电动汽车在最后的 废阶段必然面临动力电池回收的环节，使产业链形成可持续闭环。而动力电池回收也是老生常谈，还面临诸多挑战。

孙一帆表示，动力电池进入高速发展期的一个重要前提是，需要有足够量的退役电池。因为电池本身有退役期，相比于电动车行业的发展速度，会有一定的延迟。

崔东树表示，目前还未放开市场竞争，回收市场以规范企业为主，但规范企业掌握的材料相对不足，“正规军”回收不太理想。

在原材料价格加速上涨的趋势下，动力电池回收重新回到业界视野中，重视和布局的同时，也要正视挑战和问题。