改革开放40周年之发展篇｜中船集团交付第一艘自带除硫功能油船

10月15日，中国船舶工业集团有限公司所属广船国际有限公司为丹麦 TORM A/S 公司建造的11.4万吨 LRⅡ型成品油/原油船4号船签字交付。

该船总长250米，型宽44米，型深21.5米，满足国际海事组织（IMO）2020年限硫令的最新规定，是中船集团交付的第一艘自带除硫功能的油船，也是广船国际建造的首艘配置除硫洗涤塔装置的环保船舶，同时还是TORM公司运营船队中第一艘加装除硫洗涤塔装置的船舶。

以提供个性化服务而深得船东青睐的广船国际，在得知船东TORM公司想在其建造的11.4万吨 LRⅡ型成品油/原油船4号船上加装除硫系统后，立即和船东进行对接，决定在原来并没有计划加装除硫系统的船上加装这一系统。期间，广船国际参建员工克服了船上加装空间不足、资材采购周期长、施工作业难度大等一系列困难，成功跨越了一道道高坎。下一步，广船国际将继续改进安装方案，为更多后续船舶安装除硫装置做好技术储备。

为除硫单独增加一个舱室

随着各国海岸对硫化物排放要求日益提高，从2012年起全球对硫化物排放要求由原来的4.5%降低到3.5%，到2020年全球对硫排放要求将降低到0.5%。从2015年1月1日起，在IMO划定的四大排放控制区（ECA）内，已开始实施0.1%硫含量限制，主要包括欧洲北海、波罗的海、北美洲和美国加勒比海地区的ECA区域。虽然使用低硫柴油（MGO油）可以满足硫排放限制要求，但MGO油成本比重油成本高出50%～60%，而废气湿式洗涤脱硫系统的脱硫效果明显（去除率高于90%），并可适量甚至高效减少颗粒物排放，因此成为当前首选产品。