动力电池资源化利用火爆 有商家贴价回收以获取锂、钴、镍等原材料

有回收商透露：“假设这里边含了100公斤钴，但是它跟市场上100公斤的钴价格已经倒挂了。100公斤的钴假设值十万，你这个都可以卖到十万一千了，是废料倒挂了。”

2021年全年，动力电池主要原材料碳酸锂价格上涨超过400%，钴元素价格也翻倍增长。在这样的涨幅下，动力电池梯次利用地位变得很尴尬。工信部2021年8月份发布管理办法，鼓励高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。但在当前的行情下，直接提取电池里的锂钴镍元素，进行资源化利用，远比梯次利用更划算。

有业内人士给梯次利用成本算过一笔账：“运输500公里半径内，一个电池包大概的运输费用是400块钱。储存一天，如果按照合规储存，一天是20块钱。储存半个月，再运一次，你就会发现700块钱没了。这个电池放那啥都没干，700块钱就没了，成本太高了。”

专家指出，动力电池梯次利用是在动力电池产能相对较低的情况下作出的选择，而在2021年，全球动力电池产能大幅扩张，市场已经出现供大于求的迹象，动力电池梯次利用的价值有待进一步观察。