蔚来销量背后，充换电环境改善是一个重要因素

前两天看到一组数据，蔚来6月交付数首次突破八千，达到了8,083台，同比增长116.1%，创了历史新高。

说实话看到这组数据，作为一个资深的旅行爱好者，心里还是挺复杂的。一方面希望游览青山绿水时能开上电动车，少排放点尾气；另一方面，驾驶电动汽车出行，最大的焦虑大概就是电池续航和充电了，因为充电站设施并不是那么普及，很多地方没有建设，无奈只能选择油车。

不过，在新能源大潮下，这种情况是会越来越会得到改善的。最近，就看到蔚来发布的一条信息，其打通了全国首条川西藏羌充电环线，并从东起成都，西连 318 国道，沿途总共布局了 12 座目的地充电站，这简直是电动旅行爱好者的福音，从此去这条路线旅行，再也不用怕电池没电。其实说实话没电也不用怕，作为蔚来用户的话，蔚来提供了NIO Power服务，只需一个求助，就会有加电小哥进行援助。记得去年疫情期间， 上还有过一张照片，一辆蔚来的奶妈充电车隔着围栏，给某个被封锁的村里的车加电。

蔚来用心的服务也得到了市场的认可。他们的服务好是业内公认的，甚至有句玩笑是这么说的，你可以说蔚来的车不行，但不能说蔚来的服务不好，足以感受蔚来的服务是多么受到认可。蔚来的市场表现如此良好，也难怪前几天，花旗银行着手对蔚来维持买入评级，并将目标价由58.3美元上调至72美元，将销量预期由90000辆上调至93000辆，这背后折射出的，其实是对蔚来的增长信心和中国市场的认可。