海外 | 历史最严排放规定将出台，欧7排放标准或禁止内燃机新车上路

文：懂车帝 常思玥

目前具体的细则尚未出台，但ACEA表示，“在这种排放限制情景以及新的测试条件双重作用下，落实到实践中的结果就是，非常类似于禁止使用内燃机驱动的车辆，包括混合动力电动汽车。”

据了解，欧7提案可能会强制内燃机车辆配备加热电催化剂、两个1.0升传统三元催化剂、一个2.0升微粒过滤器和一个氨泄漏催化剂。此外，提案还建议内燃机车辆配备车载诊断系统，该系统将监控发动机以确保其在15万英里内仍符合排放法规。

据外媒 道，ACEA认为，此类设备几乎不可能用于小型汽车，并且难以集成到当前的车辆架构中，并且会导致内燃机汽车变得更加昂贵。

但另一位电动汽车相关委员会的官员则表示，“在接下来的几周内，我们可能会看到欧7排放的一些小修正，但最终车企将需要转向电动化。”

对于正在新能源汽车赛道上狂奔的欧洲汽车工业来说，欧7的法规无疑要更加激进，车企不得不思考在法规下如何有效地进行布局。

今年3月，欧洲主流市场新能源汽车销量再超预期，欧洲八国合计达到19.07万辆，同比增长165%，环比增长92%。整个一季度，欧洲多国疫情反复无常，但新能源汽车销售势头不减，欧洲八国累计销量37.7万辆，同比增长100%，新能源汽车渗透率达到15.9%。

此外，近期蔚来、比亚迪等中国新能源汽车企业均宣布进军挪威，并以此辐射欧洲市场，此外像领克、爱驰、MG等企业也已经开启了欧洲市场的布局。