连环血案！大众在欧洲也作弊，“环保门”烧至宝马

震惊全球车坛的大众“环保门”，也令媒体界猛料迭出。

昨晚，据英国《金融时 》 道，德国政府周四表示，大众汽车承认在欧洲也操纵了尾气排放测试结果。

德国交通部长Alexander Dobrindt表示，大众高管向负责调查这一丑闻的委员会承认，在欧洲销售的安装1.6升和2.0升柴油发动机的车辆也受到了操纵问题的影响。他补充称，德国政府将对其他汽车制造商生产的车辆进行抽查，以确定排放作弊情况是否仅存在于大众。

他表示，目前不清楚1100万辆问题柴油车中有多少位于欧洲，只知道排量在1.6-2.0升的大众柴油车设有排放作弊软件。“要知道，相比美国市场，柴油车在欧洲市场更受欢迎。”言下之意，欧洲的柴油车排放造假现象恐怕要比美国更为严重。

另有德国和西班牙媒体 道，排放造假行为可能涉及斯柯达和西雅特品牌，斯柯达发言人承认其2009年-2013年生产的柴油版晶锐、明锐和速派与问题柴油车发动机使用了相同型号的引擎。西雅特也证实，西班牙产车型也装有同样的柴油发动机和尾气处理控制系统。

好吧，大众的“环保门”已经开始扩大到（最高可能）1100万辆涉事车型了。

另外，不只大众，更多欧洲车厂正被牵涉其中，宝马率先躺枪。

宝马集团随后发布了对于有关BMW X3尾气排放测试的声明，内容如下：

宝马集团没有对尾气排放进行任何的操控和作弊。我们严格遵守每个国家的法律法规，并且遵循所有当地的测试标准。无论是在真实道路，还是在实验室环境下，宝马集团的车辆在废气排放上没有采取任何不同的处理方式。

国际清洁运输委员会（ICCT）之前进行的两项研究已经表明BMW X5以及13个其他宝马车型经过测试，符合对于氮氧化物排放的法律标准。

对于《Auto Bild》 道的BMW X3在真实道路上的一次尾气排放测试，我们并不了解。截至目前，并没有关于这次测试的更多细节，因此我们无法对这些结果有更多解释。我们会和国际清洁运输委员会取得联系。请他们对于测试做出进一步的解释。

虽然宝马予以矢口否认，但宝马的股价还是应声下跌。

另外，最新消息称，继大众CEO文德恩因大众柴油机排放作弊事件引咎辞职之后，两位大众集团的技术高层——奥迪技术开发总监Ulrich Hackenberg博士、保时捷动力开发主管Wolfgang Hatz，也将因为这项丑闻“被离职”。虽然正式的离职公告还未公布，但据说迟些时候的大众监理会高层会议就会将此事决定下来，并公诸于世。

未来还会不会牵扯出更多的连环“血案”，很难说。