当地重视空气质量监测结果是好事，这也反映出“国控监测点”的威慑力以及空气质量排名的影响力。但是，为了让监测数据好看就限制加油时间、搬迁加油站等做法，却是不可取的，因为从空气治理的角度来说，这是一种表面功夫，并不能真正改善空气质量；从民生的角度来说，也不方便市民正常给车加油。
比如，有车主就抱怨：“没油了，我回不去”。可见，限制加油时间对市民影响不小。而如果搬迁加油站，将给市民带来长期不便。同时，还干扰了加油站正常经营，而加油站据说“符合环评标准”“全部正规”。所以，有关方面应该及时叫停这种限制加油时间、搬迁加油站的做法，真正从源头上解决空气质量恶化。
值得注意的是，今年5月当地还专门印发通知，要求6月底前，市内四个国控空气质量自动监测站点周边2公里范围内营运加油站完成选址搬迁……搬迁前，即日起范围内加油站营业时间改为每日19时至次日8时。可见，当地是为了躲避“国控监测点”而做出的决策，但这种决策显然没有尊重当地民意。
笔者以为，这一“环保新套路”带来双重提醒。其一，治理应从源头入手。表面上看，限制加油时间有利于减少加油站油气挥发和尾气排放，但实际作用不大。当地空气质量恶化的源头究竟在哪儿，需要深入调查研究、对症下药。当地简单粗暴从“加油”入手，只能影响国控监测结果，对空气质量改善并不大。
其二，空气质量监测应该灵活多变。由于“国控监测点”监测结果影响城市空气质量排名，所以一些地方干扰大气监测的现象频繁出现，比如给监测设备“戴口罩”，在监测点周围洒水降尘等。而平顶山的策略是躲避“国控监测点”，这也反映出当前我国空气质量监测还不够灵活，给了一些地方应对的机会。
当地只允许加油站晚上加油，是不是因为晚上空气质量监测有缺陷，这个问题有待相关部门来回答。但让“国控监测点”2公里范围内的加油站搬迁，显然是为了避开监测点。假如“国控监测点”设置灵活多变，或者数量更多、布局更合理，恐怕当地就不会要求搬迁加油站了，因为搬迁加油站也是徒劳。
据悉，空气监测点有国家、省市等不同级别。如果国家级、省级的监测点能做到有效防范，不给地方应对监测的机会，或许地方就会老老实实地从源头治理空气污染了。即便目前完全做不到有效防范，也要想方设法增加监测的灵活性，比如多采用流动的监测方式，就能减少某些地方钻监测空子的机会。
去年，中办、国办专门印发了《关于深化环境监测改革提高环境监测数据质量的意见》，目的之一就是防止干扰环境数据监测和监测数据弄虚作假。一些地方干扰环境数据监测的行为，经媒体 道后相关责任人也受到问责。而平顶山限制加油时间、搬迁加油站的做法，从本质上来说也是干扰监测数据。
因此，有关方面应叫停平顶山的做法，而国家和省级有关方面，需要根据干扰监测数据的新现象、新套路，不断调整监测策略，以确保监测结果真实、客观。
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