地铁五号线西延线（东门路站）施工工地处于停工状态。
罗湖管理局执法人员首先来到了位于深南东路与东门中路交汇处的地铁五号线西延线（东门路站）施工工地。由于该施工工地占地面积不大，执法人员检查了现场的施工情况，发现所有施工器械都处于停工状态，现场也没有施工工人的踪影，只有保安人员在负责整个工地的秩序维护，未发现超时施工现象。
木头龙城市更新单元施工工地发现超时施工。
随后，执法人员来到了木头龙城市更新单元施工工地。该施工工地靠近合正荣悦府，属于居民区较为密集的工地，而且靠近翠园中学高中部，曾经是噪声投诉的高发区。在前段时间中高考专项执法行动中，该工地也是重点检查对象。在工地现场，执法人员发现有泥头车和挖掘机仍在继续作业，虽然通过分贝仪检测到的分贝数据为58分贝，超过午间噪音规定的70分贝，但由于存在超时施工的违法事实，执法人员仍然在现场对其开具了整改通知书，并要求现场立即停工。
渣土车隔音减噪冲洗房。
湖贝村旧改项目施工工地现场。
最后一个检查地点为湖贝村旧改项目施工工地。该项目工程占面积较大，且作业空间较深，因此在进入工地时并没有发现明显施工的痕迹。但执法人员在现场仔细观察，发现仍有泥头车在运行，虽然产生的噪声并不大，但也存在超时施工的嫌疑。据该施工工地负责人表示，他们当时并未施工作业，只是在做一些清理工作。执法人员表示，虽然没有十足的证据显示该工地超时施工，但泥头车的运行依然存在质疑。执法人员依法对该施工工地相关负责人进行了现场约谈，并告诫该工地要严格遵守环保相关规定，避免出现类似超时施工的情况。
执法人员现场约谈施工方。
据了解，罗湖区共有225个施工工地，其中113个为大型建筑工程，罗湖区也成为了深圳市首个连续5年信访投诉持续下降的区，今年有望继续下降。
执法人员表示，罗湖生态局在噪声监管方面也推出了一些创新举措。罗湖区成立全市首个生态环境保护纠纷人民调解委员会，通过人民调解委员会和热心关注环保事业的人民调解员，将生态环境领域的信访投诉化解在调解初期；工地内成立党群工作专班，通过“党群共建”和“社区共建”渠道，以专班形式深入周边社区，化解居民信访矛盾；靠近噪声敏感建筑物位置采用封闭式施工或设置不低于5m高的隔声围挡，围挡内使用降噪材料，能充分达到隔声降噪的效果；成立环保义务监督员队伍，组建微信沟通群。从群众中选聘热心环保公益的市民，聘任为环保义务监督员，用群众的视角去发现环保问题，做到及时发现问题，立即解决矛盾；工地内设立“便民服务中心”，构建居民与工地直接沟通的渠道，居民可以直接通过便民服务点向工地反映问题及建议。
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