高韧高强Q420qD桥梁卷板与Q420qD桥梁薄板钢开发

随着我国交通运输行业的迅猛发展，高速公路 和跨海、江、河通道的建设，迫切需要修建大跨度钢结构桥梁。

大跨度钢结构桥具有“大跨、重载、高 速”等特点，要求钢材具有优良的高强、高韧和低的屈强比、结构减重等，以提高桥梁的使用寿命和安全性。

采用低碳贝氏体和TMCP工艺路线生产Q420qD桥梁卷板级别的桥梁钢成为近年来发展趋势。

为顺应桥梁行业的发展要求，依托先进的工艺装备及研发实力，

结合GB/T714标准和用户使用要求，研制了高强高韧Q420qD桥梁卷板结构钢板，进一步拓展了桥梁板品种系列，提高了高附加值产品生产比例。

冶炼和连铸工艺

为保证钢水纯净度的稳定，缩短精炼时间，采用铁水预处理高效脱硫。

转炉以深脱磷为目标，强化滑板挡渣技术，防止回磷;

LF以脱硫和微合金化为目标，保证目标成分控制稳定;

VD采用深脱气工艺，在保证连铸上钢温度稳定的同时，大幅降低钢水中有害H、N等气体含量；

连铸工艺对铸坯质量至关重要，钢水经过1780mm热连轧坯连铸机连铸, 通过釆用动态轻压下、液面自动控制系统等先进技术,

减少中心偏析和疏松，采用全程无氧化保护浇 注、合理过热度，稳定控制板坯拉速等措施，确保板 坯内外部质量稳定，

使得铸坯低倍质量中心偏析为C类1.5-B类1.0,中心疏松为0.5 ~1.0级，无中间裂纹。

Q420qD桥梁结构钢板技术要求化学成分按照GB/T714

Q420qD桥梁结构钢板技术要求力学性能按照GB/T714

轧制工艺

制订加热工艺应考虑微合金钢的粗化温度、固溶温度及加热后的变形抗力、炉况条件等，设计加热时间不少于2h,加热温度控制在1150℃~1260℃保证微合金充分固溶到奥氏体中。

另外, 炉膛压力控制为微正压,以避免炉头钢坯吸冷风，保证钢坯加热均匀。

轧制工艺控制

考虑控轧控冷后钢板的组织的相变，轧制工艺选用再结晶和未再结晶型轧制工艺，最后一道终轧前停留少许时间,完成部分铁素体相变，之后进行终轧及层流冷却，终冷温度应以组织的相变温度为设计依据，

同时，兼顾强塑性指标匹配的合理，终冷温度400℃-580℃。

1)、开发的低碳Q420qD桥梁薄板成份设计合理，工艺路线选择正确，各工序控制准确稳定，产品性能优良，满足了标准和用户使用要求。

2)、由于采用低碳设计，利用淬透元素及TMCP工艺组织强化，焊后性能良好，产品热影响区强度和低温韧性冲击较高，满足桥梁钢结构焊接的要求。

3)、该产品的研发为其它高强高韧品种钢板的研制进行了技术储备。