停车难问题一直困扰着老旧小区，有的业主为了抢车位，甚至用上了破旧自行车、椅子等。 /CFP
立体停车库占地面积小，可提供车位数多，能够有效缓解车位紧张问题。而老旧小区停车空间已经很难拓展，向空中要空间可能是最合理的一种方案。在上海，2009年由政府投资在浦东新区黄山始信苑建设了两个立体停车库后，之后鲜有老旧小区建设立体停车库的案例。
两年前打的地基已磨平了
据悉，武定大厦其实在2年前就有了建造立体停车库的想法。据大厦物业工作人员介绍，当初打算贴着大厦1-4楼建造立体停车库，“当时说已经有三分之二的业主表决通过了，建造立体停车库的公司也都找好了，但后来不知道什么原因不了了之了。”
当时承建武定大厦立体停车库项目的公司相关负责人则表示，当初拿到这个项目时，心里是非常兴奋的，“毕竟这是我们公司在上海拿到的第一个项目（建造老旧小区立体停车库），当时觉得这个项目搞好了，带来好的口碑造，肯定还会有不少老旧小区找上门来。”但让人没有想到的是，在签订了合同并打下了立体停车库的建设地基后，这个项目就戛然而止了，“当初花了20万打下的地基，现在已经磨平了，我们现在对于老旧小区的项目非常慎重，不可控因素太多了。”
至于停工的具体原因，该负责人只是简单地表示，地基打完之后，有部分业主不让建设，闹得很厉害，干脆就放弃了。
遭部分业主反对难进小区
想要建设立体车库却至今没有成功不仅仅是一个小区。中福公寓小区位于世纪公园的西南部，目前住有336户人家，小区内虽有近100个地面车位，但在3:1的车位需求下仍然是杯水车薪。
据了解，中福公寓小区建造立体停车库的阻力主要来自1-4楼的业主。通常建造一个地面立体停车库，为了车位最大化，建设高度一般高约4-5层楼，这样就会给小区低层居民带来采光上的影响，尤其这块建造立体车库的位置正好又处在中福公寓的南面。“天天这么多车子来来回回停进停出，噪音肯定很大，我们离得近的住户会被吵死的。”一些业主说道。
还有些居民则“想得更远”，“立体停车库造好后，低层的房屋采光受影响，又有噪音污染，以后房子也卖不出好价钱了。”
徐女士还指出，这些低层的住户通常都是上了年纪的业主，“当初他们也是为了出入方便才选的低楼层，这群业主是不开车的，要动员他们使用维修基金去修建立体停车库，工作非常难做。”
[案例]
黄山始信苑是浦东金杨地区出了名的停车老大难小区，600多辆车争抢97个车位。
小区业委会副主任费祥高表示，作为1999年的商品房，黄山始信苑在建造时压根没考虑到车位困境。为了缓解窘状，小区可谓动足脑筋，单侧道路开放停车，横向停车改为侧向停车。小区还对绿化带进行改建，将所有道路两侧的绿化带向内移1.5米左右，道路拓展为两侧停车，仅留下中间一条车道供车辆通行，这样增加了大约100多个停车位。不过，小区的绿化率也因此从原来的43%降低至40%左右，这样依然难以满足停车需求。
2009年一个机遇出现在黄山始信苑居民面前。“新区政府正好有一笔专项基金，来试点建设立体车库缓解小区的停车难问题。”金杨房管办主任马玉辉表示，知道这个消息后，街道便将黄山始信苑申 了上去。综合考虑各个小区的实际困难和迫切程度，该项目最终幸运地花落黄山始信苑，政府初期决定投资200多万元。“资金问题解决后，还必须考虑到广大业主是否同意。”马玉辉称，当时有业主对停车库的噪音表示了担忧。为此，当年5月，小区召开了业主大会，1892户业主，征询表送达1512户，赞成率高达92.11%，超过了小区户数的2/3。
2011年4月，黄山始信苑两个立体车库投入使用。
新闻晨 2012年6月11日《“空中”有车位 晚归也安心》
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