据悉此次由工信部、公安部、工商总局、质检总局四部委组织相关部门和企业共同制订的《电动自行车安全技术规范》将面向全社会公示30天。
新规出台 电动自行车最高车速被提升到25km/h
关于此次新规出现的原因，四部委表示，由于目前电动自行车单方面强调量的扩张，在产品品质和安全性能提升上投入不足，导致低端产品过剩、高端产品供给不足、价格战频繁、安全事故多发，为减少因电动自行车引发的安全事故的发生，再加上现行标准年代较早，内容存在局限性。而此次新规修订将着重对电动自行车的安全性能做出明确要求。
新标准以“三确保一坚持”为根本原则，即确保消费者的生命财产安全，确保所有道路交通参与方的共同利益最大化，确保广大消费者基本的出行需求，坚持电动自行车的非机动车属性，指导标准修订工作。
电动自行车由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。
新规中明确了电动车的最高车速将会由20km/h调整为25km/h，含电池在内的整车质量由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W。
新规实施后 行业人士直呼“狼来了”
“这一次，‘狼’真的来了!”1月16日，河南电动车行业资深人士梁先生谈及此事表示。
在业内人士看来，这次新规的发布，让整个行业备感紧张。
据了解，新标准推出后，会给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前，鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。
据了解，中国是全球最大的电动自行车生产和消费国，年产量和消费量占世界总产量和消费量的比重均超过90%，但行业内多数中小制造企业技术水平较低、缺少自主创新能力，产品类型主要以低档次、低附加值产品为主。
公安部交通管理局副局长李江平明确，下一步，公安部将积极配合工信部等，以新标准出台为新起点，对超标电动自行车正本清源，清理违法违规生产企业，严把销售准入关，确保新标准得到认真执行，从源头上杜绝超标电动自行车的产生
电动车安全事故逐年上涨 快递、外卖行业受影响
2017年北京朝阳区十八里店乡白墙子村一村民宅基地自建房发生火灾，火灾造成5人遇难，9名伤者送医。而起火的最终调查原因是电动自行车引发火灾。
据相关数据显示由于电动自行车引发的火灾次数在逐渐增多，据统计，2013年至2017年，电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起，共造成158人死亡。
2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元。
同时由于快递和外卖行业电动自行车使用普遍，有业内人士表示，新规出台后对快递和外卖行业将会产生很大影响。
北京二中院对近四年来审结的快递、外卖车辆侵权纠纷类案件进行了专题调研，2014年至2017年10月间，二中院及辖区法院共审结快递电动三轮车侵权纠纷案38件，外卖电动自行车侵权案13件，从每年审结的数量来看，两者在数量上均呈上升态势。
二中院法官表示，“由于电动三轮车、电动自行车没有类似机动车的车架号，又缺乏统一规范的编码和备案，未被纳入机动车强制保险范围，往往无法实现统一保险。”
新规出现后，不仅对电动自行车的速度有所限制，还对重量有所限制。外卖送餐员小陈表示，“送外卖的都赶时间，车速都比较快，如果时速不能高于25公里，估计很多外卖都会晚点。”
而快递行业每天要送很多包裹，除了赶时间外还要在新规发布后考虑承重。
友：新规出台旧车怎么办？
对于电动自行车新规，许多 友提出用车质疑？ 友@陆散大仙表示，“什么时候执行呢？地面上不符合规定的（电动车）怎么办呢？”
面对目前近2亿辆的在用车辆，如何实现从违规到有规的平稳过度，将不合规电动自行车替换，成为当前很重要的问题。
高延敏表示，“对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然 废、以旧换新、折价回购、发放 废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。”
同时也有 友提出，新规的出现不接地气。
新规中提到，“考虑到电动自行车本质上是带有助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶，因此新标准要求电动自行车必须具有脚踏骑行功能，这是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。”
有 友表示，重量已经限制了，55公斤的重量及即使没电了也骑不动，“规定了55g公斤整车质量还要能脚踏，4部委的专家们你登个100多斤的车我看看？”
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