通常而言，交通噪声污染治理看“先有房还是先有路”。如果先有路，需房产建设方主责降噪；若是房产先建，则需交通等相关部门采取措施治理噪声污染。
交通噪音24小时不断
大人小孩整宿睡不好
交通噪声污染与安静生活之间，只差一道隔音墙的距离。
一户居民家原来的双层玻璃窗更换为四层铝包木中空玻璃窗，但噪声依然难抵挡。
小区不少居民表示，虽然将自家窗户从双层中空玻璃换为三层甚至四层，但仍无法抵御低频噪声，“关着窗户检测也有50多分贝。耳边成天都是马达的轰鸣，睡不着觉，勉强睡着又被不断惊醒”“24小时每分每秒不停，年轻人神经衰弱，老人休息不好，孩子也不断哭闹。”
居民多年呼吁建隔音设施
周边一小区已加装隔音墙
为建隔音墙，小区居民15年来通过多种途径不断呼吁。他们致电12345市民服务热线，或是向物业、居委会及街道办等部门反映。仅在2020年一年间，居民便通过联名、公开致信、发建议函等方式，向多部门呼吁加装隔音墙。
居民认为，通惠河北路产生的交通噪声污染本应在道路修建前就应给予考虑。道路通车至今已近15年，相关部门也未采取任何有效措施弥补。据反映，为了逃避噪声污染，过半数居民曾将房子出租，自己则租住到其他地方去。“大家都盼望着能尽快解决交通噪声污染问题，让躲避噪声的居民早日返回家园。”居民说。
居民们还拿位于小区西侧3公里处的金世纪嘉园西区作对比，称同样位于立交桥旁，但金世纪嘉园西区外的道路上就加装了隔音墙。“我们小区距离通惠河北路仅10余米，金世纪嘉园西区距离东二环立交桥30米，我们小区距离快速路更近，遭受噪声污染更重，可金世纪嘉园外就加装了隔音墙，我们的呼吁为何至今没回音？”
环保部门进行噪音检测
称将协调交通部门治理
按照相关噪声控制标准，白天城市快速路两侧交通噪声应控制在70分贝，现代城小区的交通噪声已超标。
（原标题：通惠河边这条路太吵，有居民不堪其扰搬家在外租房……）
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