国六标准提前实施，车用尿素迎来新机遇

生态环境部等11个部门联合发布的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》要求，从2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。具体包括上海、天津、杭州、深圳、重庆、南京、河北、河南、广东、山东、山西、海南、安徽、陕西、四川等省市。其中，以河南等部分地区将实施国六a标准，而以天津等部分地区则将直接实施更严格的国六b标准。

重型柴油车污染大

研究表明，汽车尾气排放占全国PM2.5污染物总量的30%左右，是造成我国雾霾天气的祸首之一，其中，来自重型柴油车的尾气污染高达三分之二以上。数据显示，仅占我国汽车保有量17%的柴油车排放的氮氧化物和PM污染物，分别占机动车排放总量的60%和90%以上。从2019年7月1日起，国六标准提前实施，原预计要到2020年才开始实施。

据专家介绍，国六排放标准全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，分为a、b两个标准。国六a标准略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，国六b标准限值相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年平均限值。国六燃油标准相比现在的国五标准提高了许多，与国五排放标准限值相比，国六b标准的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了50%和42%。　

车用尿素迎来利好

业内人士表示，国六标准的提前实施，这对车用尿素是个新的机遇。

车用尿素作为国六车辆的配套产品之一，是关乎国六能否实施到位的重要环节。车用尿素作为汽车柴油机专用还原剂，是一种无味无毒的水溶液，以高纯度尿素和超纯水为原料配制而成，尿素浓度为32.5%。车用尿素存储在柴油车上特别的存储容器内，当废气从发动机排出后，会与废气一起到达卡车催还转换器，然后将氮氧化合物转化为无害的氮和水，从而大大降低废气排放量，是重型卡车、客车等柴油车达到尾声排放标准的优选产品。车用尿素为易耗品，平均消耗量一般为柴油使用量的3%-5%。

我国是全球第二大汽车市场，截至2018年底，我国汽车保有量就已突破3亿大关，其中，重型卡车保有量为2300多万辆。我国柴油表观消费量1.7亿吨左右，100升柴油需要消耗4升左右的尿素溶液，以4%的中值计算，车用尿素年需求量为700万吨左右。

车用尿素快速发展

从车用尿素行业整体状况看，2017年全国车用尿素销量约92.5万吨，同比增长50%，2018年全国车用尿素消费量约166.5万吨，比2017年增长80%。

用量仍未达到预期

不过，虽然车用尿素产销量在快速增长，但远未达到预期。理论上说，我国车用尿素需求量在700万吨左右，但现在200万吨都不到。尽管国家相继明确了国五、国六排放标准的实施时间表，国家《大气污染防治法》也对重型柴油车的污染排放及配套装置（SCR系统）有明确规定。但在重型柴油车尾气治理过程中，一直缺乏有效认知和适时监管，尿素溶液品质参差不齐，导致国四柴油车车用尿素加注比例较低，国四排放标准实施效果大打折扣。具体来看，主要存在三方面的问题：

一是用户积极性不高。车用尿素属于环保产品，是要掏钱的事儿，大多数用户积极性不高。如果没有强制性的措施，许多用户肯定不愿意购买车用尿素。即便买了车用尿素，也很可能为了省钱而不加或少加。

二是供应渠道不畅。欧洲是车用尿素推广得较好的地方。根据欧洲的经验，加油站 点是快捷又经济的车用尿素主要销售渠道，加注车用尿素与加油同时进行。然而，据专业人士介绍，在加油站建设一个车用尿素加注站，仅两套加注设备投资就在20万元以上，而目前国内国四柴油车的保有量小，从投资回 看很难调动起各方建设加注站的积极性。

三是监管不力。在欧洲，运用机动车车载自动诊断系统（OBD），实时监测尾气排放。当柴油车没有加注车用尿素时，就会马上发出警示，车就开不起来。但在我国有些地方，目前市场上车用尿素的使用各种乱象都有，监管近乎真空。按理说如果不加车用尿素，汽车上的OBD就会一直 警，严重的情况下还会限制动力输出，造成车动力下降。但是市场上出现了篡改或者屏蔽掉OBD系统的行为，这样即使不加车用尿素，汽车也能正常行驶不会 警。凡此种种不一而足。

车用尿素发展趋势

未来，国内将全面实施国六排放标准。更严格的排放标准将促进环境保护力度的进一步提升，监管力度的加大和监管手段的改善，将促进柴油车尾气排放治理的黄金搭档车用尿素市场更快的发展。车用尿素行业的发展趋势主要体现在三个方面：

一是高品质、大品牌产品将逐渐成为消费主流，低质、劣质、假冒车用尿素产品有望被彻底清除出市场，品质过硬，品牌信誉度高的车用尿素生产商将得到市场认可；

二是随着环保意识的增强，消费认知的升级，用户的消费习惯逐渐养成，国内将产生一个庞大而稳定的车用尿素客户群体；

三是供应渠道进一步完善。目前因行业尚处于成长期，需求量尚未完全释放，车用尿素产品主要仍以小型桶装方式通过加油站、物流园、汽配店等渠道销售，运输与包装成本较高。未来，随着需求量的不断增加，与加油站配套或单独建设车用尿素加注站将成为产业趋势，供应渠道将进一步完善，用户购买车用尿素的便利度将大幅提高，使用成本将有所降低。（周和平）