早在今年米兰车展正式开展前，DUCATI便抢先预告，进行了一连串的线上新车发布活动。 而本次的主角则是从三年前自1299手中接替当家仿赛宝座的Panigale V4车系，就让我们看看DUCATI为这台本就已经采用众多顶级配备、性能强悍无庸置疑，而2022款杜卡迪Panigale V4/S再度进化，一起来看看吧！
速度的代名词，再度进化
虽然从外观来看似乎与现款并没有太多的差异，但实际上DUCATI则让许多细节都焕然一新，使得这台本就身居欧系仿赛车款顶点的Panigale V4依旧能够更上一层楼。
首先来看看外观部分，2022款Panigale V4将定风翼重新设计，借此成功减轻定风翼的重量，更能够带来比以往更强的空气动力效果。
而就像是要配合增强性能的定风翼般，欧洲版本的Panigale V4更将最大马力输出提升为约218.5 ps / 13，000 rpm，并且搭配采用新设计1、2、6档的使用范围更广的SBK变速箱，同时扭矩输出也经过重新调校，能让骑士更加自在地使用电子油门为车辆加速。
减震方面，DUCATI车款常见的单摇臂也做出了重新调整，而顶级版本V4 S所配备的前减震更改为全新的OHLINS NPX 25/30电子控制倒立前叉。
原本就已经相当先进的电控配备同样也没有错过再次增强的机会，DUCATI将动力模式的逻辑再次更新，确保使用新设定的四种动力输出模式，都能更切合不同水平的骑士在不同场合的需求。
而在性能增强后，与骑乘体感、实用性相关的配备DUCATI自然也不会马虎，不但TFT全彩液晶仪表换上了与WSBK比赛车相似的接口设计，同时更方便骑士在赛道骑乘时快速掌握车辆的各项设定。 而人体工程学设计方面，2022款Panigale V4的座垫与油箱形状也经过再次调整，确保骑士在赛道进行激烈操驾时能够更加妥善地固定住身体，并且进一步减少肢体的负担。
而在选购配件方面，DUCATI本次则特别强调了一组由AKRAPOVIC专为竞技使用打造的全段排气管，在放宽了噪音限制后，这组排气管的重量比起标配版本轻了5 kg，同时更能将Panigale V4的最大马力提升到231ps。 而最大噪音则控制在105 dB，并且搭配消音塞更能进一步降低到102 dB。
此外，为了让2022款Panigale V4 S身为性能之王的形象再次深植于全球车友们心中，因此DUCATI官方也特别邀请到了Francesco Bagnaia来进行试驾。
目前2022款Panigale V4 / V4 S尚未公布具体发售时间与建议售价，而Panigale V4与V4 S则都仅有一款配色。相信不久之后国内市场也将得到更新。
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站处理，非常感谢！