三问城市“僵尸车”：为啥不挪走 为啥不 废 为啥缺人管

原标题：为啥不挪走 为啥不 废 为啥缺人管

三问城市“僵尸车”

粉房琉璃街内的僵尸车

红莲晴园小区绿地中的僵尸车

街巷环境如今越变越好，“僵尸车”却大煞风景。而且，在北京停车管理工作逐渐细化过程中，大量“僵尸车”的存在严重浪费停车资源。昨天，本栏目的相关 道引发关注，很多读者向市非紧急救助服务中心12345及北京市信访办反映，他们所在小区的周围也有不少这样的车。

1问

“僵尸车”为啥不挪走？

为的竟是占车位

位于西城区的粉房琉璃街北起骡马市大街，南至南横东街，全长约650米，街内两侧停满了车辆，居民们反映，其中不少车都是长年不动的，要么是一层土，要么是破破烂烂的。这些车中，既有机动车，也有货运电动车、老年代步车。

据了解，对于僵尸车的问题，属地街道办事处已经开始关注，并成立了车辆清移小组。根据调查走访，整条街内车况最差的是一辆老捷达，目前，车辆清移小组已经在车上张贴了告知函。

同样受“僵尸车”问题困扰的，还有朝阳区垡头翠城馨园的居民们。据他们介绍，金蝉西路与垡头路交叉口南侧有一条长约400米的小路，小路东侧是翠城馨园北区。这条路不宽，一上一下两条车道，每天来往的车辆不少，行驶起来本该略有富余的道路，却生生让长期停在路旁的5辆僵尸车挤“瘦”了。

这5辆“僵尸车”，除了小轿车，还有面包车及厢式货车。这些车辆的轮胎大多泄了气，有的车轮都丢失了，有的明显发生过碰撞，几辆车歪歪扭扭地趴在路边，周身被贴满了小广告。

2问

“僵尸车”为啥不 废？

个中原因多种多样

李先生在小区内住了十几年，据他回忆，这些“僵尸车”大约是从7年前开始陆续出现在小区里的。“有些车就是小区居民的私家车，当时不要了就放在小区里也没去做 废。”李先生说，这些“僵尸车”的出现严重影响了小区环境，破坏了小区绿化，现在私家车保有量越来越大，这些“僵尸车”占据了小区宝贵的停车位。

在采访中，很多居民提到，好好的车怎么就变成“僵尸车”了呢？据了解，车辆性能越来越差、维修代价过高是导致车主弃用的其中一个原因。一些车辆在使用多年后，性能严重下降，有的接近 废，其中一些车还出过交通事故，车主不好脱手，于是将其随意丢弃在空闲车位不再管了。

有的车主，因为车辆涉及大量违章、未缴纳罚款和滞纳金，其金额已超过了旧车价格，于是权当垃圾扔了。还有的车主忘了进行车辆年检，且多次漏检，车辆无法上路行驶，导致最终被遗弃。

3问

“僵尸车”为啥缺人管？

专家建议与征信系统挂钩

大量“僵尸车”占位，造成车位越发紧张，还有可能存在安全隐患，面对诸多弊端，尽管不少居民对清理、整治“僵尸车”呼声很高，但实际整治效果却差强人意。

处置“僵尸车”，有没有更好的办法？ “我认为是可以和征信系统挂钩的，只有这样，车主才能有动力去解决这个问题。”北京允安律师事务所律师齐正说，“僵尸车”虽然没有明确法律定义，但车主将“僵尸车”置之不理，影响了市政交通，损害的是社会公共利益，也是一种侵权。道路管理部门可以通过起诉的办法来解决这个问题，如所停车辆存在违法、不交停车费等情况，车主一旦进入失信黑名单，将对其生活产生很大影响，这样车主就必须要正视“僵尸车”问题。

“僵尸车处理的关键不在于它是否是私有财产，也没有私有财产不可处置这一说，关键要看它是否侵犯了公共利益。”中国社科院社会发展战略研究院研究员朱涛表示，对僵尸车的处置要分不同情况，主要看它停放在什么位置，如果停在公共区域，比如占道违停，或者停放在公园内，那么交管部门甚至是园林管理部门有权利对它进行处置。