目前最划算插电SUV 生活在限购限行城市的年轻人一定要看

[爱卡汽车 新能源频道 ]

吉利缤越PHEV基于BMA基础模块架构与P2.5混动技术架构打造，动力方面可以媲美高功率2.0T燃油发动机，同时吉利缤越PHEV同样具备成熟的L2级智能辅助驾驶系统，丰富的主动安全功能也没有缺席。吉利缤越PHEV定位为一款小型SUV，补贴后售价为13.98-15.98 万，可以说是目前购买门槛最低的插混SUV了。

吉利缤越PHEV：时光竞速美学，与燃油版基本一致

缤越PHEV的外形与燃油版缤越基本一致，只有一些细微差异，例如左前翼子板处增加了一个充电接口、车尾增加PHEV尾标以及专属轮圈等。无论是燃油版缤越还是缤越PHEV都是诞生于吉利BMA架构，它们是同步开发的车型，在开发之初就考虑到了PHEV的特点，所以缤越PHEV并不是缤越的油改电车型，是一辆纯正的正向研发的插混车。

缤越PHEV的前格栅存在诸多亮点，它的进气格栅口伸到了回字形格栅之外，并延伸到两侧大灯，与之造型融为一体，这种开放的设计让缤越PHEV一下子变得更活泼和开放了。另外，缤越也是吉利首款全系均采用黑色logo的车型，黑色logo的寓意是代表着产品与众不同的极致运动与自我精神。

缤越PHEV依旧沿用时光竞速美学的设计理念，双色车身让这款小型SUV更加年轻时尚，位于C柱和D柱的悬浮式车顶设计让缤越PHEV的整车线条更为舒展。缤越PHEV的车身尺寸为4330×1800×1609mm，轴距为2600mm 。

18英寸的幻影轮圈是PHEV的专属样式，轮胎采用了主打舒适静音的马牌UC6，轮胎规格为215/55 R18。

缤越PHEV的车尾层次感很强，一个镀铬装饰横贯车尾并与两侧尾灯相融合。小尾翼和车底的排气、扩散器装饰都让缤越PHEV看起来更运动。

缤越PHEV在车尾还设有一个尾翼，能一定程度上优化整车空气动力学效果，并在视觉效果上为整车加分。

缤越PHEV采用双边共两出的排气布局，车尾两个夸张的排气造型并非摆设，里面都有排气管。从燃油版缤越双边共四出的排气布局来看，PHEV版采用这样的布局也在情理之中。另外，在车尾底部还装有类似扩散器的装置，给这款小型SUV注入了一丝霸气，视觉效果不错。

缤越PHEV在左前翼子板的位置设有一个慢充接口充电功率最高可达到6.6kW，1.5h就可以将11.3kWh的电池充满，另外，用车载充电线连接家用220V电源充满电时间为6h。

吉利缤越PHEV：时光竞速美学

吉利缤越PHEV：质感突出，智能安全

缤越PHEV的内饰与燃油版基本一致，只是在挡杆下方多出了调节EV/HEV驾驶模式切换的旋钮。缤越PHEV的座舱给人最大的感受就是很有品质感，这不仅体现在用料上，更体现在包括按键旋钮、空调出风口、中控屏等细节的独特设计。

缤越PHEV中控位置的设计很有层次感，大量采用软质的搪塑材质和较高品质的金属拉丝面板，不同材质的碰撞更进一步地丰富了座舱层次。另外，包括空调出风口以及中控屏外围等位置都进行了金属装饰，让座舱内很有品质感，缤越PHEV也并没有因为是成本较高的PHEV车型而将座舱内的用料品质降低。

平底式方向盘的握感很细腻，多功能方向盘的按键反馈同样很有质感，甚至有点日系豪华的感觉。方向盘中央的logo也换成了最新的黑色logo。另外从这个角度也能看出，仪表盘外围的银色包边以及横贯中控的银色拉丝面板，在视觉效果上非常提升座舱品质。

液晶仪表盘色彩丰富并可以根据不同的驾驶模式改变主题样式，缤越PHEV还拥有城市预碰撞安全系统，盲点监测、车道保持等安全功能，这些都可以通过方向盘在仪表盘内调节。

缤越PHEV还具备L2级智能驾驶系统，它搭载了ICC 智能领航系统，采用毫米波雷达和摄像头融合的方案，能够以实现0-150km/h的全速范围内自动跟车，可以结合前车状态、车道情况实现变道。APA全自动泊车系统，无需控制方向盘，可一键实现水平、垂直泊入和水平泊出功能。

在智能安全配置方面，缤越PHEV全系标配了全新一代ESC车身电子稳定系统，同级独有的AEB-P带行人识别的城市预碰撞安全系统，可识别车辆及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞风险，在相对时速40km/h以内实现自动刹停。此外， BSD盲点监测、360°全景影像、IHBC智能远光灯控制系统、SLIF交通限速标识智能识别等智能安全配置，都有所配备。

10.25英寸的悬浮中控屏很纤薄，外层用金属装饰包裹，看起来很有质感。屏幕的分辨率也很高，显示细腻清晰，操作起来很跟手且反应流畅。内置诸多联 应用，包括高德/百度地图、在线音乐等等，整体来讲缤越PHEV这套车机的智能性和可玩性比较高。

针对中控系统，缤越PHEV还配备了三个实体按键，按键的质感和反馈的细腻度都很不错。中部的开关按键可以快速地将中控屏关闭只显示一个时钟。

360°全景影像的显示相当清晰，它不仅支持俯视图，还可以进行3D拖拽，用“上帝视角”360°观察车身周围情况。

缤越PHEV还配备了巨大的全景天窗，前半部分可以开启。拥有这样一个大天窗就可以随时到风景秀丽的地方，跟喜欢的人看星星了。

缤越PHEV门板上同样采用了金属拉丝面板，而且软质包裹很多，门把手和开门拉手融为一体，视觉效果出众。

缤越PHEV的座椅软硬度适中，整体的包裹性不错，作为顶配车型，缤越PHEV只支持主驾驶电动调节，副驾驶仍为手动调节。

缤越PHEV的后排座椅拥有较长的椅垫，对腿部的支撑不错，座椅也比较厚实，能提供不错的舒适度，中央地台高度不高，三个头枕一应俱全，对中部乘客的照顾也比较到位。

缤越PHEV后排没有配备空调出风口，仅有一个USB接口和一个小储物格。

吉利缤越PHEV：质感突出智能安全

吉利缤越PHEV：空间实用，动力堪比2.0T高功率发动机

体验者身高173cm，坐进前排将座椅调至最低后，头部有一拳零两指的空间。

坐进后排，得益于车顶的凹槽设计，头部仍有一拳的空间余量，腿部空间表现不错，有足足两拳。这样的空间表现对于一款小型SUV来说已经很不错了。另外缤越PHEV的后排存在略微隆起，不过对舒适度的影响不算大。位于后座底下的T型动力电池也没有造成空间的入侵。

缤越PHEV的行李厢的纵深较大，常规状态下容积为295L，后排座椅放倒后可以进一步扩展空间，不过后排座椅并不能放到纯平。

缤越PHEV的行李厢底部较浅，这是由于盖板下的空间也被它充分利用了。缤越PHEV的12V电瓶也被放在了行李厢下方，遮盖电瓶的隔音棉非常厚实。缤越PHEV并没有配备备胎，而是用气泵和补胎液代替，它的充电线也放在了这里。

缤越PHEV采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，动力电池并未平铺在车底，而是位于后座下方。

缤越PHEV车内的小储物空间布置都很顺手，前排杯架上都设有限位装置，杯架旁的小储物格还可以发一些零钱票据等。

在空调按钮下方还有一个专门放手机的位置，不过缤越PHEV并没有配备无线充电功能。

缤越PHEV的中控通道被做成了悬浮式的样式，所以在中控通道下方还有一个小的储物空间，车内空间被利用得比较充分。另外，12V电源接口和两个USB接口也在此处，平时可以把手机放在这里充电。

在中控通道两侧，各有一个非常实用且设计巧妙的储物空间，下方的储物格略宽于上方的操控台，形成了一个实用非常顺手的空间。在后市场有一种储物格，就是可以夹在座椅和中控通道之间的，那种储物格虽然比较实用但是侵占了乘坐空间，而缤越PHEV这种设计在保证不影响乘坐空间的情况下，巧妙地利用了车内剩余空间。

动力方面缤越PHEV采用1.5TD三缸汽油发动机，满足国六排放标准，在P2.5混动技术架构下，能够爆发出190kW（258Ps）的最大功率和415Nm的最大扭矩，动力参数已经达到甚至超过了2.0T高功率汽油发动机的表现，0-100km/h加速时间为6.9s。

缤越PHEV的三元锂电池容量为11.3kWh，采用T形设计，布置于中通道和后排座椅下方。纯电状态下可以行使62km，满电状态下的综合油耗为仅为1.4L/100km。

电子换挡杆的造型很科幻，类似科幻电影里飞行器的操纵杆，燃油车M挡的位置被换成了能量回收调节，操作很方便。在挡杆下方的旋钮处，能够对驾驶模式和EV/HEV模式进行切换。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。

吉利缤越PHEV由内而外地给人一种品质感，无论是 的设计还是十足的用料，让它看上去诚意满满，甚至能体会到“豪华”的影子了。缤越PHEV虽然为一款小型SUV，但是它对空间的利用非常充分，尤其是车内的储物口空间方面。普遍来讲，PHEV车型的成本都会比同级燃油车要高出很多，而缤越PHEV在没有简配的情况下，补贴后还能给到13.98-15.98万元的 价，这样的售价不仅使缤越PHEV为目前入门门槛最低插混SUV，也让它成为了一款性价比超高的选择。

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