大家也都知道，我们的节能球磨机内部有着非常多的零部件，而且很多人都搞不清楚球磨机内部到底有多少零部件，其实客户没必要在这里较真，只要那些重要的球磨机配件客户能了解就可以了，
再小的配件客户是没必要太过了解，只用金邦这样的厂家了解就可以了。客户只用知道，球磨机内部的配件如果用的时间长了都需要更换和维护就行了，知道什么时候应该换，什么时候可以暂时不换，
足够了解这些就可以了。
在之前的文章中金邦也介绍过很多次，今天我们要介绍节能球磨机减速机的常见问题。要知道我们常见而且zui难解决的减速机故障就是齿圈断裂了，由于减速机运转时间过久，齿圈的材料疲劳而产
生裂缝。而且齿圈因在锻制或轧制的热加工过程中有气孔被击扁而产生夹层，形成内在的隐患。较大的过盈量装配引起的内应力，零件粗糙，热装时加热不均，齿圈材料中如碳、硅、硫等成分偏高时，
齿圈调质后将产生裂纹和变形，甚至增加脆性。如果是减速机在操作时启动的次数过于频繁或是启动的速度过快，运转中的严重振动，以及减速机的瞬间或是长期的超负荷运转等都是齿圈断裂的原因。
那么我们要怎么解决呢？其实如果减速机发生齿圈断裂，而其他各零件没有损坏时，在一般情况下需要更换齿圈，但因受各种条件的限制不能更换齿圈时，可采用焊接齿圈的方法处理。焊接齿圈的
办法有两种，一种是齿圈套在轮心上焊接，这样可避免齿圈可能与轴心的相对位移，并可减少热套齿圈工序，但这种焊缝收缩的应力无法消除，这种应力可使焊缝重新裂开；第二种是拆下齿圈焊接，然
后热装在轮心上，此法虽可克服前种缺点，但容易出现齿圈与轮心的相对位移，并增加热套齿圈工序。故选择何种焊接方法，要根据实际情况决定。减速机的齿轮经焊接之后，要适当地降低磨机负荷。
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