出租车GPS定位安装 解决方案

出租车GPS定位系统建设原则

经济高效性：系统设计充分考虑市场经济原则，充分利用国家通讯 的资源优势、服务优势、安全优势、运营成本优势。采用先进的GSM/GPRS/CDMA/GPS技术，使系统结构*优化，运营成本*低。
 
系统开放性：系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和 络系统，软硬件支持二次开发。 站系统、数据库系统和信息通讯枢纽采用标准数据接口，具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力；计算机 络系统适应将来的广域扩展；支持数据分组通讯、支持统一标准的软硬件接口；车辆通信终端智能化多接口结构，适应GPS、监控、调度、 警、图像监控等技术和管理发展的需要。
 
系统可扩展性：在系统方案中按照系统分析、统筹规划的观点对系统终期容量及 络发展设想进行方案设计，中心系统采用叠加式模块升级方式，逐步实现平滑扩容；降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护和升级的效率；软件系统使用先进的 络开发平台，以客户机/服务器和浏览器/服务器体系结构为框架，结合模块化和结构化的设计思想，既考虑到当前使用的易用性，更具有适当的超前性。
 
系统安全性：在与 络的接入界面上，采用专用防火墙系统，防止非法用户的恶意入侵，提供系统总体闭环检测及 管方案，包括对车辆智能调度系统的闭环检测，实现对整个 络的自检、实时监控和自动故障 警检测以及一定程度的自恢复。
 
系统经济性：系统设计在性能*优的情况下尽量降低成本，追求性价比的*大化；硬件设备的选材基于保证性能、降低价格的原则，在考虑建设投入的同时还必须考虑通讯系统的运营和维护费用；软件系统全部自主开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性；在设备配置上选用HP系列服务器、PC机，在出租车GPS定位系统运行中提供全程本地质量保证。
 
系统高可靠稳定性：系统由应用层、通信层、终端用户层组成。其中应用层中心系统软、硬件在生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行。通信层利用国家GSM移动通讯 ，依托国家公众 等高可靠稳定性。终端选用瑞士GPS模块及华为GSM通信模块，可靠性可以保证。

出租车GPS定位系统结构和组成

 系统组成

整个出租车GPS定位系统由总监控中心、无线传输 络和移动智能终端三部分组成。

1. 运营总监控中心是整个信息系统的通讯核心，负责与移动智能终端的信息交互和各个职能分中心的 络互连，完成各种短信息的分类、记录和转发以及分中心之间业务信息的流动，并提供友好的人机界面，满足监控调度统计等管理需求，同时对整个 络状况进行监控管理。
2. 无线通讯 络是监控中心与移动目标之间的数据传输通道，利用现有的GSM和高速寻呼公众 ，既保证数据传输的稳定可靠，又避免了庞大的无线 络投资，提高系统建设效率。
3. 出租车GPS定位系统接收GPS定位信号，结合GIS信息和对车辆的状态检测、能效控制等数据，以及调度广播等信息，通过GSM短信信道与总监控中心进行双向数据传输。

第二章  GPS软件系统介绍

2.1  系统概述

出租车GPS定位系统是深圳市恒基科达安普科技有限公司完全自行开发的一套监控应用服务平台，实现对车船等移动目标的定位跟踪、监控调度、防盗防劫、 警处理、轨迹分析、信息发布、运营管理、统计分析等于一体的应用服务系统，能满足各行业对于移动目标通用的监控定位管理的需求，重点应用于私家车安防、物流运输车辆、单位车辆、运营车辆的运行监管等等。