GT-2型钢轨探伤仪 GT-20型数字钢轨探伤仪

是专门为43~75kg/m钢轨在线检测而设计的新一代手推式全数字超声探伤设备。该设备具有多路独立的发射、接收通道及较为完善的缺陷识别 警系统;可同时组合使用多个探头,从一次推行中检出钢轨里面存在的多种有害缺陷,基本上避免轨头中存在检测盲区,是可靠、方便的钢轨探伤专用设备。GT-2型钢轨探伤仪采用超声波脉冲反射式、穿透法探伤原理对钢轨进行综合检测,以探测出钢轨中潜在的缺陷。

GT-20型钢轨探伤仪是超声创新设计第三代铁路专用全数字式、轻便手推式钢轨超声波探伤设备。该设备全面满足铁道部TB/T 2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准的要求,适合于43kg/m~75kg/m钢轨的探伤,能高效的检测出钢轨轨头、轨腰、轨底的各种缺陷,适合普铁、高铁、地铁等各种钢轨检测应用场合。仪器采用超声主机+操作终端模式并通过无线WIFI连接,在提高客户操作体验同时,扩充仪器的互联 +功能,可实现人机检测分离、数据在线、离线实时存储、GPS定位、数据云存储等多种功能。并可以按照客户自己需要,定制属于自己的超声操作终端。

全方位检测轨头,特别加强对轨头的检测。

探测通道多,探测范围广。

直读探伤数据。能直接显示缺陷的声程、垂直距离、水平距离,免除手工计算,便于缺陷定位。

强大的管理功能。密码的登录、使不同的使用者拥有不同的使用权限。

探伤条件和参数设置与修改,可方便存储、调用各种轨型下的条件设置和参数,操作简捷。

“传统记录”、“录像记录”、“全程记录”三种不同的数据记录方式,可以满足不同层次的多方面的管理需求。

先进的USB接口,能通过USB电缆线或者U盘实现探伤仪与计算机的数据通讯转存功能。

探伤灵敏度高、水平线性好、分辨力强。

抗干扰能力强, 温度适应范围广,稳定性高,适合野外作业。

设置多路 警闸门, 并将相关闸门进行巧妙组合,使其具有进波、失波 警和螺孔回波的识别功能,从而实现缺陷 警而螺孔不 警,大大减少了探伤过程中的误 警。

灵活可调的增益补偿曲线。

采用宽温高亮度TFT彩色液晶显示器,波形清晰,视角大,亮度高,在阳光下依然看得很清楚。

设置5种不同音调音响指示 警,直观的 灯显示,野外作业十分方便。

功耗低,重量轻,全新的仪器架构,整体结构合理,并有节约用水等特点。

探头架结构牢固,探头随动性良好,可选配多种探头同时进行探伤。

按键简约、界面友好,操作简便,易学易用。

探伤仪车体设计独特,造型美观,***专利“前后翻板压力可调”及“自动翻板结构”,推行轻便舒适。

GT-2技术参数

发射接收通道数及工作方式

9通道循环工作,各通道分别发射接收。另设置有一个专门的校准通道

工作频率范围

2~4MHz

增益

总增益量90dB,各通道独立调节

抑制控制

可选“无”、“大”两种状态

重复频率

每个通道40OHz

波形显示方式

多种显示方式可选,包括推荐方式、传统方式等

检测范围

具有自动及 43、50、60、75kg/m各档;通过操作,由软件自动设置

水平线性误差

≤ 1 %

垂直线性误差

≤ 15 %

警闸门

常用13个 警闸门

警闸门调节方式

警闸门的门位、门宽、门高可通过软件随意调节

警闸门的 警方式

进波闸门A均为实时 警方式

警指示

采用声光结合 警方式

增益补偿曲线

用户可根据实际需要进行增益补偿曲线的调整,以符合实际探伤的要求

探伤灵敏度余量

0°探头:探测WGT-3试块110mm底面,当波高达到80%时的灵敏度余量不小于36dB;37°和70°探头:探测WGT-3试块上Φ3×65横通孔,当波高达到80%时的灵敏度余量不小于40dB。

缺陷检出能力

配用0°、37°、70°钢轨专用探头,探伤仪调节到钢轨实际探伤状态,探伤灵敏度适当,在正常的推行速度下,能检出CTS-60试块上除15°下裂以外的各种人工缺陷。

动态范围

无抑制时不低于16dB, 抑制*大时2~6 dB

阻塞范围

不大于20mm

连续工作时间

声明:本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点,如有内容涉及侵权,请您立即联系本站处理,非常感谢!

(0)
上一篇 2022年1月24日
下一篇 2022年1月24日

相关推荐