宝马BMW GS90011金属材料零件有机涂层要求和测试标准2

起泡 B

起泡应该符合标准 DIN EN ISO 4628-2（要求等级≤B1）。

等级 B1 起泡级数m0/g0

等级 B2 起泡级数m2/g2-m2/g3

等级 B3 起泡级数m2/g4

等级 B4 起泡级数m3/g2-m3/g3-m3/g4

1. 例外:

镀锌钢板： U_d ≤ 4mm

铜铸造铝合金 U_d ≤ 3mm

边缘腐蚀 K

基材腐蚀评级和边长有关（单位：百分比）

（要求等级≤K2）2）

KTL 过程材料试验，弹簧支撑E9X（图纸号 7 060 727） 或者后继模型会用来评估边缘腐蚀。 镀锌腐蚀的百分比会被分析。 边缘腐蚀50% 造成KTL过程材料的拒绝， 参考标准 GS 97019要求。

等级 K1 无边缘腐蚀（0%）

等级 K2 独立的腐蚀点或者（和）锈水（≤10%）

等级 K3 边缘上有锈迹（≤30%）

等级 K4 边缘上有锈迹（30%）

焊缝腐蚀 S

每一个焊缝都要单独来进行评估。

评估应被表述为相关长度的百分比。

（要求等级≤S2）2）

等级S1 焊缝无腐蚀（0%）

等级S2 独立的腐蚀点或者（和）锈水（≤5%）

等级S3 焊缝上有锈迹（≤10%）

等级S4 焊缝上有锈迹（10%）

锈蚀程度 Ri

锈蚀程度评级要符合标准 DIN EN ISO 4628-3。

要求腐蚀程度≤Ri 1

（铸钢件例外 ≤Ri 3）

8.3.2 恒定环境下的冷凝水试验

在恒定环静下冷凝水试验中暴露（参考 AA-0213）。

要求等级：≤U1， ≤B2, ≤K2， ≤S2（参考8.3.1小节） 和 ≤Gt 1 （参考 8.4.3小节）。 其他的喷涂薄膜变化应该在24小时后可再生。

8.3.3 室外天气试验

试验和评估应该根据AA-0169进行。

应使用下列的评级系统：

锈变 U_d

要求等级：钢板 ≤U3

镀锌铁板和铝板 ≤U2

等级 U1 U_d = 1mm

等级 U2 U_d = 1-2mm

等级 U3 U_d = 2-3mm

等级 U4 U_d 3mm

2) 镀锌板或者零件上，只有红色锈蚀的百分比会被评级。KTL锈变（在这些位置上的）不能超过锈变的限制值U。

8.3.4 Cass 试验（ 通盐雾试验）

试验要根据AA-0129进行。

锈变 U_d

要求等级：≤U1

评级系统参考小节8.3.3

带有装饰性表面的零件要满足额外的要求≤B1和≤K2（参考小节8.3.1）。

8.3.5 抗天气试验

直接暴露在阳光下的喷涂的外部板材（乘客汽车或摩托车）应该进行抗天气试验。

试验周期和试验规定参考表3.

表3 抗天气试验

试验后，要辨别表面无变化，例如：粉化，无光泽，裂缝形成。

8.3.6 负***恒电流

试验要根据AA-0175进行。

8.3.6.1 评估

在评分处的腐蚀蔓延的目标值要根据基质，预处理系统和喷涂结构。

电泳涂层试验板材目标值

（KTL = 负***浸漆）

镀锌钢基体  U_d ≤ 3mm

非镀锌钢基体 U_d ≤ 4mm

带车身喷涂结构的试验板材目标值

镀锌钢基体  U_d ≤ 4mm

非镀锌钢基体 U_d ≤ 5mm

8.4 机械测试

8.4.1 多种影响的石片试验

该试验的目的是为了说明该涂层抗石片能力。 该试验可作为详细的喷涂涂层的腐蚀试验和粘附试验。

8.4.1.1 石片粘附力

试验要根据AA-0079进行。

8.4.1.2 带盐水储存的石片试验

该试验只在一般发表和首件样件试验中被要求。

试验要根据AA-0264进行。

8.4.1.3 评估

该评估要根据AA-0079进行。

车身涂层和车辆颜色涂层的零件，涂层厚度从80-220 m 要使用限定值。

目视等级 &nbsp