SCR技术需要持续的消耗和添加还原剂，因此SCR还原剂的选择 和应用成为关注的焦点。目前选择性催化还原系统SCR的还原剂主要 有烃类及其衍生物、氨气和尿素溶液三类，三者各有优缺点：烃类及其 衍生物价廉易得，但所使用的催化剂为比较昂贵的金属催化剂，且易受 硫含量影响引起催化剂中毒，活性温度范围窄，还原效率不高，易造成 二次污染；氨气和尿素溶液不但还原效率高，活性温度宽，而且对硫含 量没有特别严格的要求；和氨气相比，尿素溶液具有无毒便于运输的优 点。因此，尿素溶液更适合作为重型 柴油机SCR技术中处理NOx的还 原剂，成为主流技术。
以尿素溶液为还原剂的SCR工作原理为：车用尿素溶液存放于容量 为100升的专门储存罐，用压缩空气将尿素溶液喷洒向高温的发动机尾 气（约300℃-500℃，满足了还原反应条件），尿素溶液气化后产生还 原效率高的氨气，氨气与尾气中的NOx在SCR催化器中反应，转化为无 害的水蒸汽和N2，同时吸收有害的烟气颗粒。
显然，车用尿素溶液与其他领域使用的尿素溶液有着不同的要求， 本次研讨会上专家们一致同意，将车用尿素溶液定名为“ SCR尾气处 理液”。
目前SCR尾气处理液已经有了国际标准，北京、深圳等地为提前实 施国IV标准也制定了SCR尾气处理液地方标准，国内外标准对比如表2 所示。从表中可以发现，目前国内SCR尾气处理液的检验项目主要参考 国际标准化组织ISO 22241-1:006、日本标准JIS K 2247-1:005及德国标 准DIN 70070:005，包括尿素含量、密度、折光率、碱度、缩二脲等， 但某些参数与其他国家存在差异。 ECHNOLOGY TREND
表2 国内外SCR尾气处理液标准对比
| 项目 | ISO 22241-1： 2006 | DIN 70070： 2005（德国） |
JIS K 2247-1： 2005（日本） |
DB11/552-2008 （北京） |
| 含量，% | 31.8~33.2 | 31.8 ~33.2 | 31.8 ~33.3 | 31.8~33.3 |
| 密度，（20℃）kg/m3 | 1087.0~1093.0 | 1087.0~1093.0 | 1087.0~1092.0 | 1087.0~1092.0 |
| 折光率，（20℃） | 1.3814~1.3843 | 1.3814~1.3843 | 1.3817~1.3840 | 1.3817~1.3840 |
| 缩二脲，% | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 |
| 不溶物，mg/kg | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ≤20 |
| 磷酸盐，mg/kg | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 |
| 铝，mg/kg | ≤0.5 | ≤0.5 | —— | ≤0.5 |
| 钙，mg/kg | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 |
| 铁，mg/kg | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 |
| 铬，mg/kg | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.2 |
| 钾，mg/kg | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 |
| 镁，mg/kg | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 |
| 钠，mg/kg | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 |
| 镍，mg/kg | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.2 |
| 锌，mg/kg | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.2 |
| 铜，mg/kg | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.2 |
| 醛，mg/kg | ≤5 | ≤5 | ≤10 | ≤9 |
| 碳酸盐（以CO2计），% | —— | —— |
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