柴油发电机组尾气脱硝的两种常用技术方案

降低柴油发动机气体排放污染，已经成为全球面临的问题。 纵观柴油机排放控制技术，燃油油耗和燃油敏感性是选择技术方案必须考虑的重要因素，大致可以分为两种：

1）以EGR+DPF/DOC（Exhaust Gas Recirculation + Diesel Particulate Filter/Diesel Oxidation Catalytic ）为主的美国路线这种路线短期内难在我国推广（原因—EGR技术不能再欧Ⅳ 标准下获得较好燃油经济性；DPF/DOC技术对燃油品质（S）要求较高）。 

2）以选择性催化还原法SCR（Selective Catalytic Reduction）技术为主的欧洲路线，采用SCR系统降低排放适合中国国情。由于SCR系统整体成本较高，所以目前只使用于中、大型柴油机。