涡轮流量计工作原理

涡轮流量计是速度式流量计中的主要种类,当被测流体流过涡轮流量计传感器时，在流体的作用下，叶轮受力旋转，其转速与管道平均流速成正比，同时，叶片周期性地切割电磁铁产生的磁力线，改变线圈的磁通量，根据电磁感应原理，在线圈内将感应出脉动的电势信号，即电脉冲信号，此电脉动信号的频率与被测流体的流量成正比。
涡轮流量计按叶轮相对于流向的安装方向，分为切向式和轴流式两种。切向式的构造是：由介质切向流动，使计量室内叶轮转动，它可以形象地描述成“水车”;与此相反，轴流式把叶轮设置成保持轴与管中流向平行，叶轮在轴向介质作用下而使其转动，可以形象地描述成“风车”。
不同厂家、不同应用场合，涡轮流量传感器输出方式不同：有些涡轮流器输出与流量成正比关系的脉冲频率，输入到流量显示仪表或计算机=有些涡轮流量传感器在每单位体积时输出n个脉冲，输出脉冲当量为0.01 (10.111110) /mj等，通常分析轴向涡轮工作原理时根据两种理论作为基础：其一是根据动量守恒的原理通过涡轮受力过程进行分析;
另一种是根据飞行动力学推力的副翼理论进行分折的，理论的优点是它较直观描述基本工作过程，常用于对影响因素的定量分析，需要配合实验数据求得他们之间的关系;
第二种方法的优点是通过副翼理论分析，使得其分析更充分和**，但计算过程较复杂，需要处理大量的数据。下面讨论使用动量守恒动量交换方法作为轴向涡轮流量计分析的一些概念。