涂装废气处理设备的工艺选择原则

1)水量、水质的不稳定，给废水的处理和工艺的选择上带来了很大的困难。需要针对企业特点，设计出抗水力和有机负荷冲击的工艺来满足企业的需求，通过强化进水预处理工序，如采用新型微电解、电絮凝或高氧化技术进行预处理，来提高废水可生化性，也可与可生化性高的废水混合处理。

2)废水成分复杂，水质变化较大。企业应该对涂装过程产生的废水进行科学分类，然后有针对性地进行处理，如将含有重金属的废水和高SS废水以及难降解有机废水分别处理，来降低处理费用和缩短处理周期，通过采用新型工艺与传统工艺相结合的联合工艺，弥补单一工艺存在的不足，提高废水处理效率和效果。

客车生产中车身和构件要经过脱脂、酸洗、磷化等过程，会产生酸洗磷化废水；车身表面油漆处理会产生油漆废水。两种废水先预处理再生化处理是一种比较可行的方法，难度较低，成本也较少。客车生产中产生的废水主要是车身和小构件在涂装工艺过程中产生的磷化废水和油漆废水。小构件一般指小型钢制零件，在油漆前必须进行脱脂、酸洗、磷化等处理。车身小构件在涂装处理后，进入油漆生产线。各车间进行表面油漆处理后，产生的油漆废水经处理后可循环使用，间隙排放，排放周期为一周到三个月。

磷化处理污水就是指金属表面处理全过程中造成的污水。主要包含碱洗乳化污水、漂洗污水、酸洗污水、磷化处理污水等。现阶段，磷化处理污水的解决关键选用分沉淀、气浮、过虑、活性炭吸附和膜分离相结合的工艺，依据解决目标和用处的差异而各有不同。在很多工艺中，除油+(一调节+混合反应+综合沉淀+二调节+高效混合反应+沉淀的新组合工艺单开展。澄清+气浮+A2O+MBR具有明显的优势。

2、工艺选择原则

污水处理工程的建设和运行作为工业生产的重要组成部分和水污染控制的关键环节，其意义非常重大。由于污水处理工程的建设和运行不单耗资较大，而且受多种因素的制约和影响，其中处理工艺方案的选择优化对确保处理厂的运行效果和降低费用*为关键，因此有必要根据确定的标准和一般原则，从整体优化的观念出发，结合设计规模、污水水质特性以及企业生产的实际条件和要求，选择切实可行、经济合理的处理工艺方案，经全面技术、经济比较后选出*佳的总体工艺方案和实施方式。