汽车蓄电池劣化时检查方法

汽车蓄电池机能检查：蓄电池劣化时，启动力变小，负荷时电压降低，马达不能正常转动。实施点检后，准确及时的向客户说明蓄电池的劣化状态是非常重要的。各回路的连接检查：回路接触不良或松动导致电流不能正常流动，会导致发电机、IC调节器不能正常工作等情况发生。充电机能检查：充电装置不能正常发电，导致蓄电池亏电，而且蓄电池充过电后，电解液减少，容量不足，加速劣化。暗电流检查：即使所有的开关全部关闭，电流也流动。若电流大，蓄电池放电量也变大，导致蓄电池亏电发生。
　　1、车辆点检一蓄电池劣化状态判定，发动机达到正常温度后，车辆再启动。5秒钟进行IG—ST时。马达转动，检测蓄电池的电压。
　　2、车辆点检—蓄电池寿命相关说明
　　①充放电频度(充放电激烈，寿命短；反之，寿命长)
　　②车辆负荷状态(负荷大，寿命短；反之。寿命长)
　　③温度状态(温度低，启动力差；反之，启动力高)
　　3、车辆点检—蓄电池寿命判断
　　①电解液明显浑浊，沉淀物增加。
　　②蓄电池电解液量减少的速度非常快。
　　③蓄电池充电完成后，产生的气体异常的少。
　　4、充放电收支测定(再发防止客户说明)测定目的
　　①充电装置在电器回路不良或过度使用的条件下，会出现蓄电池亏电。即使更换或充电，也只是暂时解决，修理后仍然有再发可能，所以为了避免再发，要寻找真正的原因。
　　②确认到车辆本身无问题后，请考虑车辆使用条件是否过于严苛。根据客户收集来的信息，进行充放电收支检查，向客户说明的同时，并给一些建议避免问题再发。
　　测定说明
　　超出发电机输出电流负荷或低速行驶过久，会造成发电机发电量不足，蓄电池将进行补电。于是，在蓄电池长时间放电后，将出现蓄电池亏电现象，所以充放电收支判定是必要的。
　　5、车辆各回路接触点检
　　①检查蓄电池的端子、保险丝、熔断器的状态、发电机端子连接(切断，烧蚀)状态。
　　②发动机皮带张力异音检查。
　　③暗电流检查。
　　发动机转速保持在2000r／min，客户使用的电器按顺序添加，测定各个电器的消耗电流并统计消耗电流总量，同时测定蓄电池电压。火炬蓄电池
　　6、发电机输出点检
　　发动机达到正常温度后，转速保持到2000r／min(定格输出*大)左右，等到向蓄电池充电的电流停止，把客户使用的电压负荷全部加上，降低发动机转速。发动机转速通过消费电流计算，然后通过发动机转速得出发电机的输出电流。客户在蓄电池的不良状态下行驶，用发电机发电电流得出发动机转速后，确认充放电的比例。当发动机以发电电流大于消费电流的转速行驶，其比例在一半以上时，充放电收支良好。